Tunings info !

Info til dig der handler tuningsdele ved os.


AFR. - Indkøring af biler (brug af bredbånds lampdasonde).
Når du har monteret din LC1, og koblet den til din megasquirt boks, ( eller AFR ur) .

Skal du overholde følgende AFR værdier.

• Ved sugemotor, tomgang 13.5, dellast, 14.7-15.7, og fuldlast 12-12.7.
• Ved trykladning (turbo eller kompressor) tomgang 13.5, dellast, 14.7-15.7, og fuldlast 11-12.2.
• Info: max effekt er ved 13.2:1 grunden til at man kører efter værdier der er lidt lavere (mere benzin) er pga. at hvis man køre på motorvej i længere tid med fuld gas, bliver motoren overophedet og kan i værste fald smelte et stempel eller lignende. Brændstofblanding ned til 11.5:1 hjælper benzinen med at køle cylinderne, Der er dog ingen grund til at gå under 11.5:1 da det ikke har yderligere køle effekt.

 EGT. - Udstødningsgas temperatur.

Til en start, forsøg dig med disse følgende EGT værdier.

• Ved EGT temperatur 430-600    grader. - Blandingen er for fed.
• Ved EGT temperatur 600-710    grader. - Blandingen er OK.
• Ved EGT temperatur 710-1000+grader. - Blandingen er for mager.

Disse værdier, er gode til opstart. Kører du seriøs drag-race, har du købt dine ventiler, stempler mm, til specifikke EGT værdier, og kender selv til præcist hvad din motor kan klare af temperaturere. Oplysningerne vi har beskrevet, er taget fra fly-industrien, og baseret på safe-enviroment.

Dansk manual til Innovate LC1 wideband lampdasonde.
Klik her, for at downloade en dansk manual til vores LC1 bredbåndslampdasonde

Kompressor remhjul størrelse:
Når du monterer kompressor på din bil, vil effekten du hiver ud af din motor afhænge af hvilken kompressor du bygger på bilen, men derudover vil også remhjulsstørrelsen på kompressoren, og krumtappen, have stor indflydelse på

Vil du have os til at dreje et specielt remhjul til dit projekt, så skriv eller ring, og vi kan sammen finde ud af hvilken størrelse den skal have.

Turbostørrelse.
Det gælder om at finde en turbo som passer til netop dit behov.

F.eks turbo på motorcykel, kræver præcist dimensioneret turbo, og en god motorstyring, så cyklen bliver behagelig og mest mulig kontrollerbar´.

Ring eller skriv, og lad os se om ikke vi finder en god turbo til dig.